根據(jù)《鏡報(bào)》的消息,本賽季英超聯(lián)賽紐卡的飛行里程數(shù)最高,占全英超球隊(duì)總里程數(shù)的五分之一左右。
《鏡報(bào)》稱,精英球隊(duì)密集的賽程使俱樂部愈發(fā)將球員恢復(fù)置于首位。這導(dǎo)致國內(nèi)航班在英超司空見慣,各隊(duì)無需顧慮成本,更傾向于便捷性而非耗時(shí)更長的大巴或火車出行。
24/25 賽季紐卡斯?fàn)柕娘w行里程遠(yuǎn)超其他英超球隊(duì)。喜鵲軍團(tuán)在國內(nèi)賽事中飛行了8031英里,排在后面的是利物浦(3268 英里)和曼城(3060 英里)。伯恩茅斯(2420 英里)、南安普頓(1938 英里)和伊普斯維奇(1931 英里)等地理位置較偏遠(yuǎn)的俱樂部也位列 “飛行大戶” 名單。
研究人員通過公開航班數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),紐卡斯?fàn)栐谟⒊惣镜?9個(gè)客場(chǎng)比賽中至少有一程選擇飛行,且絕大多數(shù)往返均采用航空方式。英超球隊(duì)共累積飛行超4萬英里。數(shù)據(jù)顯示,聯(lián)賽總計(jì)出現(xiàn)116次國內(nèi)飛行,其中65次航程不足35分鐘。
阿斯頓維拉是短途飛行的典型案例:2月25日,他們從伯明翰機(jī)場(chǎng)飛往倫敦比金山機(jī)場(chǎng)僅耗時(shí)27分鐘,而兩市間本就有頻繁且快捷的鐵路連接。無獨(dú)有偶,9月28日曼城往返紐卡斯?fàn)柕娘w行分別耗時(shí)31分鐘和27分鐘,而非選擇單程僅2小時(shí)20分鐘的火車。最短的飛行案例之一來自狼隊(duì):3月15日對(duì)陣南安普頓賽后,他們選擇26分鐘的從南安普頓至伯明翰的飛行,以避免3小時(shí)15分鐘的大巴行程。
鏡報(bào):在本賽季英超,紐卡的飛行里程數(shù)占所有球隊(duì)的五分之一
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